Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Euroopa Komisjon andis Volkswagenile loa osta MAN
Euroopa Komisjon andis Volkswageni kontsernile rohelise tee Müncheni veoautotootja MANi ostmiseks.
Komisjoni konkurentsivalvurid jõudsid mõnekuise kaalumise järel järeldusele, et Euroopa majandusruumis jääb ka pärast ühinemist piisavalt konkurentsi sarnastele pakkujatele. Volkswagenile on MAN portfellis juba üheteistkümnes tootemark.
Volkswagen saab nüüd alustada varem plaanitud kahe veoautotootja, VW tütarfirma Scania ja MANi ühendamist. Ekspertide sõnul tähendab see tulevikus tihedat rebimist kahe suurema konkurendi Volvo ja Daimleriga.
Maailma mastaabis tõuseb VW veoautode tootjate seas esimese seitsme sekka. Töötajaid lisandub MANist 52 000, lisaks senisele 435 000 töötajale. MANi ja Scania koostööst eeldatakse kulude kokkuhoidu sisseostu, arenduse ja tootmise osas vähemalt 200 miljonit eurot aastas. Pikemas perspektiivis võivad kulueelised tõusta koguni miljardi euroni.
Autor: Katri Soe-Surén
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele