Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maanteeamet likvideerib roopaid uue tehnoloogia abil
Sel nädalal alustati Tallinna-Narva maanteel uue teemasinaga Rooparemixer teekatte remonti, mille käigus tasandatakse roopad ligi 38 kilomeetril Maardu ja Kuusalu vahelisel teelõigul. Uus tehnoloogia on Eestis varem kasutatust odavam ja keskkonnasäästlikum ning võimaldab teha teeremonti liiklust vähem häirides.
„Seni Eestis kasutusel olnud tehnoloogia järgi freesiti kumbki roobas eraldi välja ja täideti asfaltseguga (põhiliselt linnades, maanteedel) või valuasfaldiga (maanteedel),“ selgitas Maanteeameti põhja regiooni direktori asetäitja Aivo Salum enne uue tehnoloogia maale toomist valitsenud olukorda. Tema sõnul oli valuasfaldi puhul probleem see, et tee haardetegur ja tasasus kannatasid. „Nüüd kuumutame me roopa põhja u 3 sentimeetri sügavuselt, freesime selle lahti, segame freespurusse uut asfaltbetooni ning laotame sama masinaga uuesti maha,“ rääkis Salum.
Uue tehnoloogia eelis on tema sõnul see, et kui enne kippus tee külmalt täidetud vuugi koha pealt lagunema, siis nüüd sellist probleemi enam ei ole. Samas jääb tee ühtlaselt tasaseks ja remonditud kohtades pole karta suuremat libedust. Lisaks kulutavad sõidukite naelrehvid esimese remondijärgse talvega bituumenikihi ära ning täidetud roopad jäävad vaevumärgatavad.
Uus tehnoloogia on ka tunduvalt keskkonnasõbralikum, sest tekkinud freespuru kasutatakse samas kohas kohe ära ja see vähendab olulisel määral materjali kulu – jääb ära uute materjalide kaevandamine ja juurdevedu.
Oluline on ka see, et tänu tööprotsessi kiirusele häiritakse tunduvalt vähem liiklust (kui võrrelda pindamistöödega) ning pole vajadust teed remondi ajaks sulgeda.
Rooparemixeri jõudlus on 2,5 jooksvat kilomeetrit, st 5 km jagu roobast päevas ning töö hind vana tehnoloogiaga võrreldes märksa odavam.
Soomes on Rooparemixerit kasutatud juba ligi 14 aastat ning Eestis alustati sellega tööd möödunud nädalal Tallinna-Tartu maanteel Vaidas, kus sellega remonditi ära 4,6-kilomeetrise maanteelõigu esimene sõidurada. Sel nädalal jätkati masinaga remonttöid Tallinna-Narva maanteel, kus mõlemal sõidusuunal tehakse korda kokku ligi 38 km jagu esimest sõidurada.
Seotud lood
Distantsi hoidev püsikiirusehoidja on Saksamaa kiirteel seatud 140 km/h peale, noored motohuvilised sisustavad oma aega nutitelefonides ning kahetonnises järelhaagises veerevad kaasa krossitsiklid koos vajaliku varustusega. Õige pea on Prantsusmaal, Romagnes algamas juuniorite motokrossi maailmameistrivõistlused.
Hetkel kuum
Enimloetud
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele