Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
DB Schenker peab koostöö alustamiseks läbirääkimisi Vene Raudteega
Käesoleva nädala keskel Sotšis peetud konverentsil kohtusid DB Schenker Rail ja Vene Raudtee (RZD) tütarettevõtte TransConteineri esindajad, et arutada ühisettevõtte loomise võimalusi, et alustada logistikateenuste pakkumist Venemaal.
Selle aastasel rahvusvahelisel Rautee Ärikonverentsil kohtusid kaks ettevõtet, et arutada, kuidas rahuldada autotootjate ja tarnijate kasvavat teenusenõudlust Kaluga piirkonnas Venemaal. Ettevõtete hinnangul vajaks Kaluga piirkond spetsiaalset logistika- ja tarneketi teenuste väljatöötamist, kirjutas Handy Shipping Guide.
"DB Schenker omab rahvusvahelist kogemust ja teadmisi, et arendada ja teenindada oma kliente selles võrgustikus. Oleme seni Kaluga piirkonnas neli aastat edukalt koostööd teinud RZD tütarettvõttega TransContainer. Laiendades oma tegevust ja keskendudes uutele turu potentsiaalidele usaldame oma Venemaa partnereid, kes juba tunnevad konkreetset turgu," ütles DB Mobility Logisticsi transpordi ja logistika divisjoni juht Karl-Friedrich Rausch.
Venemaa autotööstused on väga suure kasvupotentsiaaliga. 2007. aastast on kasvanud autotootjate ja tarnijate hulk Kaluga piirkonnas, mis asub ca 160 kilomeetri kaugusel Moskvast. Uusi tootmisi on sinna rajanud Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Mitsubishi ja Volvo.
DB Schenker Rail on Kaluga piirkonnas transpordiparnter 2007. aastast Volkswagenile ja Škodale.
Ühise ettevõtte loomise idee sai positiivset tagasisidet, teatas DB Schenker. Ettevõtte esindajate sõnul võib ühisettevõtte operatsioonidega alustada juba enne käesoleva aasta lõppu.
Seotud lood
AS Schenker laiendab oma tegevusvaldkonda ning on otsustanud siseneda raudteetransporditurule, seoses sellega on ettevõtte välja kuulutanud avaliku konkursi raudteetranspordi projektijuhi ametikoha täitmiseks.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele