Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Bussifirma SEBE tõstab bussijuhtide põhipalka 9%
Alates 1. juunist tõuseb ettevõte bussijuhtide põhitöötasu ca 9% võrra. Ettevõtte poolt välja pakutud palgatõus kinnitati 6. mail ETTA SEBE osakonnaga allkirjastatud kollektiivlepinguga.
Muudatus puudutab ettevõtte ligi 400 bussijuhti. Põhitöötasule lisanduvad SEBE bussijuhtidel tulemustasud piletimüügi ning klienditeeninduse eest.
Käesoleva aasta esimeses kvartalis oli Tartu linnaliini bussijuhtide keskmine brutopalk 735 eurot (11 500 krooni). Palgatõusu järgselt on palgatase mitte väiksem kui 775 eurot (12 100 krooni) kuus. Ettevõtte eesmärk on tagada parimatele linnaliini bussijuhtidele vähemalt Eesti keskmine brutopalk (790 eurot).
Kaugliine sõitva bussijuhi brutopalk oli SEBEs esimeses kvartalis keskmiselt 960 eurot (15 000 krooni). SEBE soov on tõsta bussijuhi keskmine brutopalk kaugliinidel vähemalt 1 000 euroni kuus.
„Selleks, et Eestis oleks bussiroolis professionaalsed ja head klienditeenindajad, tuleb bussijuhtidele maksta väärikat palka. Bussijuhist sõltub, millise emotsiooni saab reisija bussisõidust. “ selgitab SEBE juhatuse esimees Kuldar Väärsi.
„Bussiliikluse jätkusuutlikkuse seisukohast on oluline, et kõik bussiturul tegutsejad mõistaksid vajadust maksta bussijuhtidele palka ausalt ja ametlikult ning ei jätkuks palgakokkulepped, kus bussijuhi kogu ametlikuks brutopalgaks on vaid 500 eurot.„
SEBE on 17 aastat edukalt opereerinud kaugbussiliinide turul. Pakutava bussiteenuse standardiks on kujunenud märksõnad - mugavalt, täpselt, turvaliselt.
Seotud lood
Bussiettevõte AS SEBE alustab sarnaselt Tartule ka Tallinnas D-kategooria juhiloa kursust ning võimalust hiljem sõlmida ettevõttega kaugliinibussijuhi tööleping, kus on garanteeritud 1000 euro suurune brutokuupalk.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Eesti kütusemüüjad nõuavad valitsuselt naabrite eeskujul maksuleevendust
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele