Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
KredEx kuulutas välja konkursi elektriautode laadimispunktide valikuks maanteedel
KredExi poolt läbiviidava avaliku konkursi eesmärgiks on määrata kindlaks elektriautode laadimispunktide asukohad ning leida laadimispunktide rajamiseks lepingupartnerid, katmaks Eesti Vabariigi maanteed elektriautode laadimispunktide ühtlase võrguga.
Taotluse võivad esitada kõik füüsilised ja juriidilised isikud, kes saavad võimaldada rajada KredExi poolt kindlaks määratud riigimaanteede vahetusse lähedusse neile omandiõiguse või kasutusõiguse alusel kuuluvale kinnistule elektriautode laadimispunkti, mis vastaks KredExi poolt kindlaks määratud tingimustele. Taotluse koostamiseks vajalik informatsioon on kättesaadav KredExi kodulehel.
Taotlused tuleb esitada KredExi veebilehelt kättesaadaval dokumendivormil hiljemalt 14.06.2011
Laadimistaristu projekti eesmärgiks on luua üleriigiline võrk laadimisjaamadest (nii kiirlaadijad kui ka tavalaadijad), mis paigaldatakse üle Eesti tagamaks kindlustunde elektriautoga liikumiseks kõigile elektriautode kasutajatele.
Seotud lood
Täna avati Eestis kasutamiseks 165 kiirlaadijast koosnev elektriautode kiirlaadimisvõrk. Tegemist on maailma esimese üleriigilise elektriautode kiirlaadimistaristuga.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele