Tallinna abilinnapea Arvo Sarapuu märkis täna toimunud Peterburi äriseminari järgselt, et ehkki globaliseeruv majandus ei tunnista riigipiire ega poliitilistest kaalutlustest tulenevaid piiranguid, on eeskätt väikese ja keskmise suurusega ettevõtete üheks suurimaks koostöö takistuseks Peterburiga just lahendamata probleemid piiriületusel.
„Äriseminaril jäi selgelt kõlama Eesti-Vene piiripunktides valitsev olukord, kus kaubavedu ja ka turismi takistab suuresti piiripunktide läbilaskevõime. Näitena toodi olukordi, kus piiriületamine võttis aega kuni 10 tundi,“ sõnas Sarapuu. „Eriti valusalt puudutab see just väikese ja keskmise suurusega ettevõtteid, kes ei tarni naaberriiki oma toodangut suurtes kogustes või väga sageli.“
Abilinnapea sõnul eeldab aga mistahes majandussuhete loomine paremat riikidevahelist koostööd. „Meie riigi juhtidele meeldib tutvustada Eestit kui edumeelset ja innovatiivset e-riiki, kuid paraku ei suudeta seda innovatiivsust edumeelselt rakendada piiriüleses koostöös meie idanaabritega,“ tõdes Sarapuu.
„Tallinn võib juba praegu väita, et kõige enam välisturiste saabub meile Soome järel just Venemaalt ja see number kasvab ka kõige kiiremini. Turism ei ole aga ainus, mis peaks meie naabreid meie juurde meelitama ning seetõttu vajavad kiiremas korras lahendamist just probleemid piiril – suurendades piiripunktide läbilaskevõimet jms,“ nentis abilinnapea. „Tallinnal on väga palju eeliseid, mis on kasulikud ja isegi vajalikud koostööks, olenemata sellest, et me oleme maailma mõistes suhteliselt väike linn.“
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.