Euroopa Komisjon algatas pilootprojekti Blue Belt, mille eesmärgiks on uurida uusi võimalusi lähimereveo edendamiseks ja hõlbustamiseks Euroopa Liidus.
Selle eesmärk on halduskoormuse vähendamine ühendusesiseses kaubanduses ning näidata, kuidas lisateave projekti kaasatud nn „siniste laevade“ reiside kohta võib aidata kaasa tollivõimude tegutsemisele sadamates, vahendas Mereblog.
Projekt algas 2. mail ja kestab novembri lõpuni. Sellesse on kaasatud ligi 250 nn „sinist laeva“, mille liikumist jälgitakse Euroopa Meresõiduohutuse Ameti juhitavas SafeSeaNet süsteemis. Blue Belt pilootprojekti kaudu saavad EL liikmesriikide tolliametnikud enne „sinise laeva“ EL sadamasse saabumist õigeaegselt vastu võtta teavitusraportid.
Toll võib olla kindel, et projektis osalevate laevade reiside kohta saadakse täpset teavet. See on võimalik tänu olemasolevate vahendite kasutamisele kombineerituna EL laevaliikluse jälgimise ja info süsteemist SafeSeaNet1 saadud infoga. Tolliametnikud saavad usaldatavat teavet „siniste laevade“ hetkel toimuvate ja eelnenud reiside kohta, k.a. eeldatav või tegelik saabumise ja lahkumise aeg, eelmine ja järgmine külastatav sadam ning muud asjakohast reisiinfot. Laevakaptenite ja agentide jaoks on eeliseks see, et sadamasse saabumisel muutub kaupade töötlemine tollis kiiremaks.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Blue Belt raport annab ka lisateavet laeva käitumise kohta - näiteks ootamatud peatused, kohtumised merel jne.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!