Märtsi alguses Jaapanis toimunud tsunami järel löödi rivist välja paljud maailma autotööstusele elektroonikat tootvad tehased, tänaseks on autode kerge defitsiidi näol selle katastroofi mõju ka Euroopasse jõudnud .
"Põhjus, miks ka Eestis on autode tarneajad pikenenud seisneb selles, et Jaapani tsunamijärgne autoelektroonika defitsiit on jõudnud Euroopasse, vahendas Delfi. Eenamus põhilisi autode elektroonikakomponente toodetakse Aasia regioonis, sealt aga uusi tooteid peale ei tule ning nüüd sõltub autode tootmine just selles, kui suured on ühe või teise autotootja laovarud," sõnas Renaulte autosid müüva City Motorsi müügijuht Risto Haug.
Praeguste hinnangute järgi on autode ja elektroonikajuppide tootmine häiritud septembrini, sealt edasi peaks Haugi sõnul tootmine aga taastuma.
Kui aga rääkida Eestist siis oleneb meie autoturu situatsioon Haugi sõnul ikkagi sellest, et millised on ettevõtete laoseisud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Aprillis jätkus uute autode müügi kiire kasv Eestis - uusi sõiduautosid müüdi kaks, tarbeautosid kaks ja pool korda enam.
Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.