Ninase külas asuva Saaremaa sadama detailplaneeringu strateegilise keskkonnamõju hindamise (KSH) avalikustamise ja avaliku arutelu info ning programmi eelnõu on seisukohavõtuks ametiasutustele ja ühendustele laiali saadetud.
Seisukohti Saaremaa sadama kaubasadamaks muutmise kohta oodatakse keskkonnaameti Hiiu-Lääne-Saare regioonilt, Saare maavalitsuselt, keskkonnaministeeriumilt, Eestimaa Looduse Fondilt, keskkonnainspektsiooni Lääne regioonilt, Eesti Keskkonnaühenduste Kojalt, Eesti Ornitoloogia Ühingult, majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumilt ja sotsiaalministeeriumilt, kirjutas Saarte Hääl.
AS Tallinna Sadam nendib laialisaadetud programmis, et sadama senine tegevus pelgalt reisisadamana ei ole täitnud majanduslikke ootusi, seetõttu tuleb Saaremaa sadam muuta reisi- ja kaubasadamaks. Lisaks on sadama avamine kaubasadamana arendaja sõnul vältimatu, kui soovitakse luua tingimusi Saaremaal uute tööpaikade loomiseks ja kohaliku tootmise arendamiseks. Kaubasadamana kasutamise tulemusena väheneb Tallinna Sadama kinnitusel ka rasketranspordi osakaal Kuressaare linna ümbruses.
Seotud lood
Tallinna Sadama plaan laiendada Mustjala vallas asuva süvasadama kasutusala ka kaubalaevade teenindamiseks tundub teoks saavat.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.