Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ainsana pakkumise esitanud Kihnu Veeteed hakkab ka sel aastal Aegnale sõitma
Tallinna Transpordiametis allkirjastati AS-ga Kihnu Veeteed leping, mille kohaselt teenindab operaator linnale kuuluva mootorlaevaga „Juku“ Tallinn- Aegna laevaliini 15. maist kuni 15. oktoobrini.
Tallinn-Aegna-Tallinn laevaliinile operaatori leidmiseks kuulutati käesoleva aasta 3. jaanuaril välja avalik konkurss, pakkumised tuli esitada hiljemalt 24. jaanuariks.
Reisijate veoks Tallinn- Aegna laevaliinil selle aasta navigatsioonihooajal tegi ainsana pakkumise AS Kihnu Veeteed. Pärast läbirääkimisi teenusele esitatud nõuete ja veoteenuse tasu suuruse osas saavutati kokkulepe, mille põhjal tunnistati uus pakkumus edukaks ja laevaliini avaliku teenindamise leping allkirjastati 21. märtsil 2011.
Lepingutingimuste kohaselt teenindab operaator liini linnale kuuluva mootorlaevaga „Juku“, navigatsiooniperiood kestab 15. maist kuni 15. oktoobrini. Reiside arvuks on planeeritud hinnanguliselt 270.
Hooaja avamine toimub 15. mail 2011, Tallinna päeval. Sõidugraafikud sõltuvad ilmastikust ja sõidunõudlusest ning avaldatakse enne navigatsiooniperioodi algust. Teisipäeviti reise ei toimu, sest on siis tehakse laevale tehnilist hooldust.
Mootorlaev „Juku“ hakkab Aegnale sõitjaid teenindama Kalasadamas, mille territooriumil tegutseb ka Tallinna kalaturg.
Eelmisel aastal oli laevaliini operaatoriks samuti AS Kihnu Veeteed. Mootorlaev „Juku“ tegi möödunud hooajal Aegnale ja tagasi kokku 269 reisi ning teenindas 11 250 reisijat.
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
2
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
5
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele