Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Odavlendaja teeb ajaloo suurima lennukiostu
2016. aastal turule tuleva A320neo puhul võetakse kasutusele uued säästlikumad mootorid ja suured tiivaotstesse paigutatavad seadmed (inglise keeles Sharklets), mis tagavad kuni 15-protsendilise kütusekokkuhoiu – ehk kuni 3600 tonni vähem süsinikdioksiidi lendumist lennuki kohta aastas.
„Nende säästlikkuse poolest eesrindlike lennukite kasutuselevõtt võimaldab meil jätkata soodsate lennuhindade pakkumist oma klientidele,“ ütlesid IndiGo kaasasutajad Rakesh Gangwal ja Rahul Bhatia.
A320 on tänu 99,7-protsendilisele töökindlusele ja pikkadele hooldusvälpadele ühevahekäiguliste reisilennukite segmendis kõige kasumlikum „lennukiperekond“.
A320neo on perekonna piires plaaneri – ehk sisuliselt kõige osas peale mootorite – ülejäänud perekonnaliikmetega 95 protsendi ulatuses sarnane, pakkudes aga kuni 950 kilomeetrit pikema distantsi läbimise võimet või kaks tonni suuremat nimikoormust ehk tõstevõimet.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele