Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Berman: 400 miljonit aastatulu on reaalne
Baltikumi suurim laevaehitaja BLRT Grupp AS plaanib tootmist laiendada, et tulla vastu suurenenud nõudmistele, ütles Bloombergile juhatuse esimees ja omanik Fjodor Berman.
BLRT Grupp plaanib raha teenida näiteks Venemaal, kus on plaanis uuendada kalalaevastikku, ütles Berman intervjuus Bloombergile. Nõudmine spetslaevade ja tuuleparkide metallkonstruktsioonide osas kasvab samuti, lisas Berman.
„Globaalsel kalastusturul on aegunud laevastik reaalne probleem ja ma usun, et lähiajal on tulemas kalalaevade buum, nii Põhjamaades, Lääne-Euroopas kui ka Idas,“ ütles Berman. „Venemaal praktiliselt ei ole moodsat kalalaevastikku ning nad on kuulutanud et plaanivad selle luua. Seda on aga raske teha ainult oma laevatehastes.“
Berman usub, et aastatulu 400 miljonit eurot on „realistlik“ eesmärk järgnevateks aastateks, mil BLRT plaanib teha vähem allhanget ning rohkem valmistoodangut.
Berman ei välista ka börsileminekut, kuid ütleb, et „täna veel ei ole õige aeg.“
BLRT, olles maailma juhtivamaid praamiehitajaid kalafarmidele, loodab hakata ehitama ka jäälõhkujaid, ütleb Berman. Koos Norra Fiskerstrand Verft AS-iga on lähinädalail plaanis osta Norra firma Multi Maritime, et saada know-how-d jääklassi laevade ja jäälõhkujate disaini ja tehnika osas.
Avamere operatsioonide tulu kasvas viimasel aastal 20-nelt protsendilt 25-le, aidates osaliselt kompenseerida langust laevaehituses, mis langetas kogutulu 18 protsenti, ütles Berman.
„Avamere ärides on oodata kasvu, vaatamata sellele mis juhtus Mehhiko lahes,“ ütles Berman. „Sellest ei pääse. Kaspia meres käib nafta ja gaasi tootmisel täie auruga ja suurimad tegijad on seal kohal.“
Autor: Katri Soe-Surén
Seotud lood
Balti suurim laevaehitaja ja Eesti suuremaid eksportööre BLRT Grupp plaanis 2010. aastal 6% langeva käibe juures kõrgemat kasumit teenida.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
SUUR LUGU. Eksperdid vaatavad laopindade turu olukorrale otsa sügavalt ja keerutamata. Nad osutavad ka lahendustele.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele