Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuivastu ja Virtsu sadamate ehitusse pannakse veel 25 mln
Valitsus kinnitas uuendatud transpordi infrastruktuuri arendamise investeeringute kava, mille kohaselt eraldatakse täiendavalt 25 miljonit krooni Kuivastu ja Virtsu sadama täiendavate tööde rahastamiseks.
Nimelt vajavad uut tüüpi parvlaevad sadamates sobivaid kaikohti, sobivat sildumissüsteemi ja tugevdatud põhjakindlustust, seisab rahaeraldise seletuskirjas. Majandusministeeriumi selgituse kohaselt toimus Kuivastu, Virtsu, Heltermaa ja Rohuküla sadama rekonstrueerimistöödega samaaegselt uute parvlaevade liiniletoomine operaatori poolt.
See omakorda tõi välja täiendavad vajadused sadamate arendamisel, millega seniste rekonstrueerimistööde kavandamisel, projekteerimisel, ehitamisel ja rahastamisel ei olnud võimalik arvestada. Seletuskirjas seisab, et parvlaevade mõju settelisele merepõhjale tõi teatud tingimuste koosmõjul kaasa pinnase ja materjali ulatusliku erosiooni, mis omakorda ei võimalda sadama valdajal täita meresõiduohutuseks vajalikke nõudeid uut tüüpi parvlaevu teenindavate sadamate akvatooriumis.
Investeeringut toetatakse Ühtekuuluvusfondist ja Euroopa Regionaalarengu Fondist.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.