Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vedajad kärpisid palkadest enam kui iga kümnenda krooni
Vedajate keskmine makstud brutotöötasu moodustas aasta-aruannete palgakulude andmeil eelmisel aastal 10 044 krooni kuus, vähenedes aastaga kümnendiku võrra.
Kokku andsid poolsada suuremat vedajat tööd 2185 inimesele, mida on kolme võrra enam kui aasta varem. Keskmist palka ületavat tasu maksis iga viies veofirma.
Palgamaksjate TOP 10
HRX AS - 20 407
PL Trans AS - 18 952
Haanpaa OÜ - 18 750
Expressveod OÜ - 18 308
PN Transport AS - 17 594
EST-Trans Kaubaveod - 17 458
Auto Jõhvi AS - 16 151
Realsten OÜ 13 397
Hetkel kuum
Raam Transport OÜ - 13 213
Mullo Transport AS - 12 910
Suurim tööandja oli mullu Parme Trans 156 töötajaga. Teisel kohal 121 töötajaga Linford AS ja kolmas 101 töötajaga Tallinna Toiduveod. Viimane oli mullu ka suurim värbaja, palgates juurde 45 inimest.
Keskmine brutokuupalk oli 2009. aastal avalikus sektoris 12 914 krooni ja erasektoris 12 013 krooni. 2008. aastaga võrreldes keskmine brutokuupalk langes nii avalikus kui ka erasektoris vastavalt 4,0% ja 5,6%.
Seotud lood
Maanteevedajate kümme suuremat ettevõtet kaotasid eelmisel aastal pea poole käibest, kuid teenisid kamba peale sama palju kasumit kui aasta varem.
Äripäeva Autoveofirmade TOPi poolsada käibeliidrit kaotasid mullu käibest kolmandiku ning kasumist poole.
Keskmine brutokuupalk ulatus teises kvartalis 12 869 krooni (822 eurot) ja brutotunnipalk 75,81 krooni (4,85 eurot), teatab Statistikaamet. Eelmise aasta II kvartaliga võrreldes tõusis keskmine brutokuupalk 1,2% ja brutotunnipalk langes 1,7%.
Kui keskmiselt lõikasid poolsada kohalikku suuremat veofirmat palkadest maha pea iga kaheksanda krooni, siis jõulisemad kärpijad koguni poole.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele