Veosekindlustuse turul on eelmise aasta suur langus tänavu pidama saadud. Kindlalt tundvate turuliidrite kõrval paistab silma ka RSA, kes on eelmise aastaga võrreldes oma turuosa enam kui kolmekordistanud.
2009. aastal vähenes veosekindlustuses kindlustusmaksete maht võrreldes 2008. aastaga 36,7%. Põhjus oli üldine Eesti väliskaubanduse mahu langus samas suurusjärgus – kui pole kaupu, mida transportida, ei ole ka midagi kindlustada. Näiteks möödunud aasta mais vähenes võrreldes 2008. aasta maiga eksport 31% ja import 41%.
Turu madalseisu aega on kõige edukamalt suutnud ära kasutada RSA Group, kes on veosekindlustusturule sisenedes oma eelmise aasta 4,7%-lise turuosa tänavu esimese viie kuuga kasvatanud juba 16,2%ni. Kindlustusturul seostatakse seda pikka aega ERGO Kindlustusseltsis veosekindlustusega tegelenud Ilmar Vissaku siirdmisega RSA Groupi. Öeldakse, et kindlustusmaaklerid hindavad Vissakut kõrgelt ja see on ka põhjus, miks RSA müük kasvab.
Vissak ise möönab, et veosekindlustuse turg on spetsiifiline ning nõuab erialaseid teadmisi ja kogemusi. „Seetõttu julgen väita, et see turg on küllaltki isikukeskne,” ütleb ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kuipalju tehti keskmiselt kuus veosekindlustuse makseid eelmisel aastal ja selle aastal ning kuidas kellelgi läheb ning mis hakkab sellel alal veel toimuma, selle kohta loe tänase Äripäeva paberväljaande logistikarubriigist.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!