Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Jõude seisvaid konteinerlaevu üha vähem
Laevade agenteerija ASi Amisco juhataja Allan Noor kinnitas, et transpordi vallas on suurim hinnatõus olnud konteinervedudes.
Ta tõi ilmekaimaks tõestuseks näite Hamburgi Laevamaaklerite Assotsiatsiooni prahtimisindeksist ConTex, mis on veebruari lõpust juuni lõpuni kasvanud 100%.
“Toimumas on seega üsna jõuline nõudluse taastumine,” ütles ta, kuid tõdes, et võrreldes kriisieelse perioodiga on sektori hinnad endiselt veel 50% madalamad.
Teise nõudluse kasvu näitava indikaatorina toob Noor välja seisvate konteinerlaevade hulga. Kui veebruaris oli seismas 9% kogu maailma konteinerlaevastikust, siis juunis ainult kuni 3%.
ASi Kühne + Nagel tegevdirektor Priit Põldar ütles, et globaalne trend on selgelt orienteeritud hinnakasvule ja sellega lähevad kaasa ka nemad.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele