Tuhapilve kriis tõi Eesti transpordisektoris suurima kahju ASile Estonian Airile. Autovedajad erinevalt bussitranspordifirmadest tuhakriisis suurt kasu ei lõiganud
Poolteist kuud pärast aprillikuise tuhapilve hajumist Euroopa kohalt on hakanud lõppema ettevõtete teated, mida tuhk nende äritegevusele kaasa tõi. Transpordisektoris on nii Eestis kui maailmas suurimateks kannatajateks lennufirmad.
Kui ligi nädalane tuhakaos oli Euroopas raudteefirmade pidu, siis Eestis Lääne-Euroopa suunalise raudteeühenduse puudumise tõttu selles valdkonnas suuri võite olla ei saa. Kasu lõikasid aga tuhapilvest Eesti bussitranspordifirmad. Eurolines’i päevane käive tõusis 75%. Kaubavedudes aga maanteetranspordifirmad suurt tulu lennuliikluse seisakust ei lõiganud.
Mida siis tuhakriis autovedajatele üldse tõi ja kes olid sellest tuhapilvest võitjad, kes kaotajad, selle kohta loe värskest maikuisest Logistika kuukirjast.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!