• 04.05.10, 10:10
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Mais avaneb maanteeveoturg pigem näiliselt

Järgmisest reedest avanev kabotaažvedude turg ilmselt välisvedajate horde Eestisse ei too, kuna vedajaid on vähe ja kohalikke olusid ei tunta, keelest rääkimata.
„Arvan, et suures plaanis ei muutu midagi,“ pidas DSV Transport juhataja Jaan Lepp 14. maist jõustuvaid Euroopa Liidu kabotaažveo uusi reegleid pigem formaalsuseks.
Alates 14. maist peaks idee poolest euroliidus maanteeveod saama konkurentsile avatuks. Näiteks ühe liikmesriigi veofirma võib edaspidi kaupu peale võtta ja kohale toimetada ka teises liikmesriigis, ehkki teatavate piirangutega.Siiski ei suhtu ta sellesse ükskõikselt.  Ehkki muudatust on reklaamitud kui maanteeveo turu avanemisena, liberaliseerimisena, tundub asi olevat Lepa arvemisel vastupidine.
Eriti kahtlane tundub välisvedajate saabumine spetsiifilistele sisevedudele.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Mida uutest, 14. mail jõustuvatest kabotaažireeglitest arvavad vedajad ja mida need reeglid sätestavad, selle kohta loe tänase Äripäeva paberväljaande Logistikarubriigist..
 

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 20.11.25, 15:43
Millist ladu finantsjuht eelarvesse tahab?
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele