Autor: Siim Sultson • 7. aprill 2010

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Tüüpiline sesoonsus. See on kevad. Kuid jah - eks see aprill tuleb  nõks parem ja mai veel nõks parem. Edasi paistab, mis suvi toob," selgitas Pärnpuu.

Kui palju võiks aprill jämedalt kasvada?

"Ei julge päris nii pakkuda... Kuid võrreldes selle aasta märtsiga, peaks aprillis müük, pakun, 10% tõusma," kostis ta kõhklusega.

Siiski, toonitas Pärnpuu endiselt, on üldiselt väikeste müüginumbrite juures iga liikumine tugev. "Kuna absoluutnumbrid on väiksed, siis on iga muutuse mõju väga suur."'

Kas eestlaste hulgas kipub trend minema väike keskklassi ja keskklassi poole?

"Ei. Ikkagi on trend väikeautode suunas. tootjad nimetavad seda trendi downsizing. See on ka mootorite valikus nii. Kuid üldiselt väikekesklass on ja jääb turul suurimaks sõiduautode segmendiks - see on nii Eestis ja maailmas."

Automüügis on aastalõikes 2 hooaega: kevadine ja sügisene, kusjuures esimene on tavaliselt tugevam. Kas sellel aastal veab sügisene end kevadisega samale tasemele?

"Ei tea. See sõltub eurouudisest....," kõlas vastus.