Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Loik: kaubavedu upitas 2 uut ladu
"Lennujaamal valmis eelmisel aastal 2 uut lennukaubaladu, nüüd on neid kokku 4. Eelmisel aastal oli üle maailma suur lennukaubaveo langemine, see aasta on alanud tõusuga," selgitas ta Tallinna Lennujaama head lennukauba mahu kasvu jaanuaris. See kasv oli 15,3%.
Samas jäi ta selle muidu ilusa kasvunumbri suhtes ettevaatlikuks - veel vara hõisata.
Nelja kaubalaoga korraldab Tallinna Lennujaam transiitkaubandust, milles kasutatakse suuri kaubalennukeid. Näiteks 2009. aastal oli Tallinna Lennujaama kaubvavedu umbes 20 000 tonni, mis on kaks korda suurem, kui Riia ja Vilniuse kaubavedu kokku, seletas Loik. "Oleme Riia ja Vilniuse osas edukamad," lisas ta vaoshoitult.
Erinevalt Tallinnast toimub näiteks Riia ja Vilniuse lennujaamades kaubavedu reisilennukitega. Kui reisijatevoogusid on keeruliosem suunata, siis kaubavoogude suunamisel loeb tihti kiirus ja valmisolek kaupa maha laadida ja peale laadida.
Võrreldes Riia ja Vilniuse jaamadega on Tallinna Lennujaam reisijateveos vähem edukas, kuid edukam kaubaveos.
Samas vaatas Loik lennukaubanduse arengule sellel aastal lootusrikkalt, areng toob palju positiivset.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele