IBM muudab Läänemere laevaliikluse ohutumaks  

Uue süsteemi esimest versiooni on testitud aasta alguses heade tulemustega kahe Helsingi ja Stockholmi vahel sõitva Viking Line’i parvlaeva m/s Mariella ja m/s Gabriella pardal.

„Meie eesmärk on, et iga laev – olgu tema varustaja pärit ükskõik kui vaesest maailmanurgast – oleks suuteline rakendama seda tehnoloogiat Läänemere rajooni saabudes. Sellepärast põhinebki süsteemi arhitektuur avatud lähtekoodi tasuta tarkvaral. IBMi ülemaailmse On Demand Community heategevusprogrammi raames on kümned meie vabatahtlikud töötajad pühendunud sellele, et süsteem saaks valmis ja toodangusse,“ ütles IBMi Soome tegevjuht Johan Sandell.

IBMi Euroopa juht Larry Hirst lisab: „IBMi ja teiste tehnoloogiafirmade sarnaseid projekte tuleks vaadata osana suuremast kontekstist. Hiiglaslikku arvutamisvõimu võib tänapäeval toota uskumatult väikestes ja odavates seadmetes, ühtlasi võimaldab see intelligentsuse ja nutikuse kaasamist pea kõikjal – nii logistika- ja tarneahelasüsteemides, elektrivõrkudes, ehitistes, meditsiinivaldkonna seadmetes kui ka looduspärastes infrastruktuurides nagu veekanalid ja ookeanid.

Soome laht on viimastel aastakümnetel teinud läbi rohkem muutusi kui ükski teine Läänemere piirkond. Euroopa Liidu liikmesriikide ja Venemaa vaheline meretransport on võrreldes 2000. aastaga kasvanud pea kolm korda ning eksperdid ennustavad kasvu jätkumist. Kui praegu liikleb Läänemerel mis tahes hetkel umbes 2000 alust, siis 2015. aastaks ennustatakse selleks numbriks 3500. Aluste seas on nii reisi- ja kaubalaevu kui ka õlitankereid ja muid kemikaale transportivaid aluseid.

Tihe liiklus põhjustab Läänemere reostumist ning suurendab märkimisväärselt õnnetuste, kokkupõrgete ja karilesõitmiste ohtu. Lisaks liikluse füüsilisele tihenemisele kasvab pidevalt ka Läänemere laevaliikluses käsitletava infomatsiooni tulv, mille haldamine ja kontroll senistel viisidel on muutunud ülejõu käivaks ja ebaefektiivseks.

IBMi algatatud tehnoloogiahange on osa Läänemere arengu- ja kaitsetööle pühendunud organisatsiooni Baltic Sea Action Group (BSAG) laiemast tegevuskavast. Selle sisu ning osaprojektide täpsemat tööjaotust ja vastutusküsimusi arutati lisaks teistele teemadele eilsel Helsingi kohtumisel.