Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
SAS sirutab tiibu
SAS hakkas lennuturgu vallutama, algatuseks avatakse sel aastal neli uut liini, edastab lennufirma.
Tegemist on osaga Põhjala lennufirma uute liinide avamise kompleksist. Peale Vilniuse avatakse 2010. aastal liinid ka Prantsusmaale Lyoni, Norrasse Bardufossi ja Rootsisse Visbysse.
"Kätte on jõudnud laienemise aeg. Kui 2009. aastal kärpisime oma kulusid ja võimsusi turu nõudluse languse tõttu, siis nüüd saame taas hakata avama uusi liine ja pakkuma oma klientidele veelgi rohkem sihtkohti," teatas SASi ärijuht Lars Sandahl Srensen.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Mitte ükski Põhja-Euroopa lennufirma ei suuda praegu võistelda meie suure lennuvõrgu ja suurepäraste graafikutega," vajutas ta enesekiitusele krooni pähe.
Vilniuse regulaarlennud Kopenhaagenisse algavad juba esmaspäeval, 11. jaanuaril, Lyoni regulaarlennud samuti Kopenhaagenisse 6. aprillil.
Visby ja Bardufossi liinid saavad olema sesoonsed. Esimene hakkab toimima ühenduses Stockholmiga 6. juunist 5. septembrini ja teine ühenduses Osloga 31. maist 29. augustini.
Ehkki analüütikud ennustasid SASile III kvartaliks kahjumit 40 miljonit eurot, tuli selle asemele hoopis üllatuslik kasum enne makse 10 miljonit eurot, edastab Kauppalehti.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.