Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kuivastu-Virtsu liinil ohtlik veos tavagraafikus
Väinamere Liinide teenindusjuht Anu Hiiuväin lausus, et riigi poolt 2010. aastaks tellitavate parvlaevareiside arvu piiramine tingib vajaduse vähendada reiside hulka. „Viimase pooleteise aasta jooksul toimusid ohtlike veoste reisid täiendavalt kolmanda parvlaevaga, mis võimaldas tagada tavagraafikus igatunnise väljumise mõlemast sadamast. Kuna tellimusmaht 2010. aastal vähenes, taastub reisidele varasem graafikukorraldus, mille kohaselt hakkavad ohtlike veoste erireisid toimuma tavagraafikus sõitvate laevadega,“ rääkis Hiiuväin.
Alates 5. jaanuarist jäävad tavagraafikust ära väljumised Kuivastust esmaspäevast neljapäevani kell 10:00 ning Virtsust esmaspäeviti ja neljapäeviti kell 18:00 ja teisipäeviti kell 21:00, mis hakkavad teenindama ohtlikke veoseid. Nendele reisidele võetakse siiski piiratud arvul ka tavasõidukeid, kuid sinna ei saa osta e-pileteid ning laevalepääsu garanteerida ei saa.
Seotud lood
Jõulupühade eel on Virtsu-Kuivastu ja Rohuküla-Heltermaa liinilaevade broneeringud enamuses kõik välja müüdud.
Kiirus, täpsus ja töökindlus – need kolm märksõna määravad tänapäeva laotöö kvaliteedi. Kui süsteem peab töötama ööpäevaringselt, ei piisa ainult heast tarkvarast, vaid vaja on ka vastupidavat ja nutikat riistvara, mis peab vastu kõige nõudlikumas keskkonnas. Nixor aitab ettevõtetel juurutada ja hooldada Datalogicu seadmeid nii, et kogu logistikaahel, alates kauba vastuvõtust kuni väljastuseni, toimib katkestusteta ja läbipaistvalt.
Enimloetud
1
Kütust hakatakse kasutama eelkõige laevanduses
Viimased uudised
Kütust hakatakse kasutama eelkõige laevanduses
Turosalised tervitavad ETS2 edasi lükkamist
Konverentsid
Hetkel kuum
Luhamaa piiripunkti koormus kasvab ilmselt hüppeliselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele