Majandusraskuste tõttu on Rootsi vedaja võlg 28,8 miljonit eurot ja varade väärtus 38,4 miljonit eurot, edastab Baltic Course.
Samas on see firma üks väheseid, kes on riskinud hoida Vilniuse ja selle regiooni vahel õhusidet. Lisaks on ju Rootsi Leedu üks suurimaid otseseid välisinvestoreid.
Siiski tõusis lendude lõpetamine Vilniusse päevakorda peale seda, kui firma sai müüdud selle tegevjuhile ühe Rootsi krooni eest.
"Lendamine pole kunagi olnud tulus äri," tõdes Skyway emafirma juhatuse esimees Staffan Salen. Tema sõnul on firmas seni olnud erinevaid ideid, kuidas pidurdada eelarvekulusid, kuid ükski neist pole osutunud tõhusaks.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Ettevõte nimetatakse nüüd ümber firmaks Avia Express.
Oma tippajal, 1990ndatel andis Skyway tööd 500 inimesele ja oli Rootsi suurim siseliin, nüüd aga on selles firmas umbes 200 töötajat, sinna hulka on arvestatud ka 50 pilooti.
Leedu enda jaoks on Skyway saatus väga halb uudis - oli ju see pea ainus pealinna ja Rootsi vaheline otseühendus.
Vilniuse lennujaam ise on peale oma rahvuliku lennufirma FlyLAL pankrotistumist ja lätlaste rahvusliku vedaja airBaltic taandumist mitmelt Leedu liinilt jäänud isolatsiooni.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!