"Et masu oleks läbi, on veel vara ennustada," jahutas DSV Transport juhataja Jaan Lepp vahepeal kerkinud lootusi.
Maanteevedude jaoks kujuneb talv nii samasuguseks, kui Eesti majandusegi jaoks. Firma enda jaoks aga oli tema kinnitusel selle aasta lõikes parim september.
"Elame igapäevaselt kahe-kolme nädala perspektiivis, pikemat tulevikku võime vaadata vaid kõhutunde pealt," lisas ta ettevaatlikult.
Saksamaa ja Taani maanteevedude aastalõpu-eelne kuivamine on igati loogiline, on ju nende maade majandused paksemad, kui Eestil. "Kui rääkisime poole aasta eest oma emafirmas, et meil ei lähe hästi, siis nemad seal ei saanud aru, millest räägime - nüüd aga tunnistavad, et ka neil ei lähe hästi," jutustas Lepp.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Eesti firmad olnud majanduskriisi ajal tublid võitlejad. "Eestlased on visad, aga see talv tuleb maanteevedajatele väga raske...," jäi Lepp vaikselt mõttesse.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!