"Et masu oleks läbi, on veel vara ennustada," jahutas DSV Transport juhataja Jaan Lepp vahepeal kerkinud lootusi.
Maanteevedude jaoks kujuneb talv nii samasuguseks, kui Eesti majandusegi jaoks. Firma enda jaoks aga oli tema kinnitusel selle aasta lõikes parim september.
"Elame igapäevaselt kahe-kolme nädala perspektiivis, pikemat tulevikku võime vaadata vaid kõhutunde pealt," lisas ta ettevaatlikult.
Saksamaa ja Taani maanteevedude aastalõpu-eelne kuivamine on igati loogiline, on ju nende maade majandused paksemad, kui Eestil. "Kui rääkisime poole aasta eest oma emafirmas, et meil ei lähe hästi, siis nemad seal ei saanud aru, millest räägime - nüüd aga tunnistavad, et ka neil ei lähe hästi," jutustas Lepp.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Eesti firmad olnud majanduskriisi ajal tublid võitlejad. "Eestlased on visad, aga see talv tuleb maanteevedajatele väga raske...," jäi Lepp vaikselt mõttesse.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.