Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lennufirmades palk sama, kuid reisijate arv erinev
Kui Finnairis oki töötajate kesmine palk viimasel aastal 56 384 eurot, sis iiri odavlennufirmas Ryanair on see näitaja 54 227 eurot. Erinevus on umbes 4 protsenti. See-eest lennutab Ryanair aastas töötaja kohta 9 700 reisijat, Finnair aga vaid 860.
Siiski on Finnairil ühe kaugreisi ühe suuna kestus 9-12 tundi. Odavlennufirmadel aga ongi vaid keskmiselt 2-tunnised reisid ja meeskond reisib päevas 3-4 korda.
Finnairil on lisaks töötajaskonnas ka palju madalapalgalisi cateringtöötajaid ja maapealseid teenistujaid. Ryanairil aga on palju lendureid ning muud personali napilt.
Ehkki tõhususe poolest kaotab Finnair Ryanairile, on esimene siiski tootlikum, kui British Airways, Air France, KLM või Lufthansa.
Samas näiteks SASis on palgad töötajatel keskmiselt 32 % kõrgemad, kui Finnairis. Esimeses tehaksegi tõsist tööd kulude kärpimiseks.
Teisalt tegeleb ka Finnair oma kulude optimeerimisega - just juhtkonna poolelt on kokkuhoiu võimalusi palju.
Näiteks aga teine Soome lennufirma Finncomm Airlines maksab töötajatele kesmist aastapalka 51 166 eurot ja veab iga töötaja kohta 3 549 reisijat.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele