Samas soovitab lennufirma tulemusi auditeerinud audiitor lennufirmal hinnata nullini 2,4 mln krooni eest nõuded ostjate vastu ja muudest lühiajalistest nõuetest 312 514 krooni. Selle tulemusena peaks lennufirma möödunud aasta finantstulemuseks olema kahjum summas 2,5 mln krooni, mitte aruandes näidatud kasum. Samamoodi peaksid käibevara ja bilansimaht olema 31.12.2008 lõpu seisuga 2,7 mln krooni võrra väiksemad.
Tosina lennukiga opereerinud lennufirma andis mullu tööd 90 põhikohaga ja kahele lepingulisele töötajale. Töötasud moodustasid 27,7 mln krooni. Tegevjuht teenis 636 000 krooni.
Jooksval aastal on põhiülesanneteks kasutatavate lennukite käidu intensiivsuse tõstmine, töö lennukite arvu suurendamise ja lennukitüüpide arvu vähendamise nimel.
Lennutundide mahuks planeerib Aviesi juhtkoht tänavu 3000 lennutundi, mida on enam kui kolmandiku võrra vähem kui aasta tagasi.
Lennufirmal on lühiajalisi laenukohustusi 2,4 mln krooni ja pikaajalisi kohustusi 7,7 mln krooni eest. Viimaseid on kaks korda vähem kui aasta tagasi, kahanemine tuleb kapitalirendikohustuste vähenemisest.
Aviesi omanikfirma on Avies Holding, mille omanikeks 66,6% ulatuses Allan Sollile kuuluv OÜ Baltum Consult ja 33% ulatuses Priit Piilmannile kuuluv OÜ Tristen Trade. Jaanuari lõpuni oli omanikeringis ka Oliver Kruuda, kelle GKG Investeeringute AS omanike seast väljus.
Avies Holdingule kuulub ka lennukite hooldusteenust pakkuv ja mullu tegevust alustanud Avies Maintenance, mis teenis mullu 27,9 kroonise käibe juures 4 647 krooni kasumit.
Lennufirma juht Valentin Manuša ei ole ligi nädala jooksul lennufirma tulemuste kommenteerimiseks aega leidnud.
Seotud lood
Novembris müüs ART Reisipartner Avies Holding ASile 196 404 lennufirma AS Avies aktsiat. Tehingu hinnaks kujunes 4,7 mln krooni.
Eesti lennufirma Avies alustab neli korda nädalas väljuvae regulaarlendudega Tallinna ja Peterburi vahel.
Hiiu maavalitsus kuulutas möödunud nädalal välja Tallinna-Kärdla regulaarliini teeninduse hanke.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.