Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Lennufirmad painduvad Brüsseli piletipoliitika ees
Kõik lennupileteid ostnud inimesed on täheldanud, et sageli vaid reklaamitult paar eurot maksvale piletile tuleb ostma asudes igasugu tasusid juurde. Samuti on veebides sageli vaikimisi valitud näiteks kindlustus, eelisjärjekord pardale pääsemisel ja muud lisatasu nõudvad teenused, mida algajad piletiostjad ei pruugi märgata.
Euroopa Komisjoni andmete kohaselt on üle 50 lennufirma juba uuendanud või uuendamas oma online-lennupiletite ostmise keskkonda, peale seda kui ELi võimud ähvardasid neid avalikult tarbijate ees häbistada, kirjutas Financial Times.
Euroopa Liidu reforme ajendab mure, kuidas lennukipiletite hindu märgitakse. Näiteks lennujaamamakse ja lisatasusid näidati kliendile pigem piletiostu lõpus, kui alguses kohe.
Ka valitses segadus eripakkumistega. Novembris jõustus määrus, mis keelas üliodavaid lennujaamatasudeta pileteid reklaamida.
Ryanair muutis oma veebi aprillis, easyJet teatas, et muutused tulevad suvel.
Siiski on veel käputäis lennufirmasid, kes eitavad probleemi olemasolu ja keelduvad Brüsseli nõudmiste täitmisest.
EL võttis lennupiletite müügi luubi alla 2007. aasta septembris. Esimese uurimuse kohaselt ei saanud iga kolmas inimene aru, palju pletiostjad ei saanud selget infot hinna kohta. 388 pileteid müünud veebilehest 137 oli info eksitav või üritati inimestelt raha välja petta.
Märtsi aruandest selgus, et 70 lennufirmast vaid 16 esitasid info selgelt. Need olid Air Malta, Blue!, bmi, bmibaby, Estonian Air, Finnair, Iberia, Malmo Aviation, SAS, Sata Air Acores, Sata International, Spanair, TAP, Tarcom, TUIfly ja Virgin Atlantic.
Seotud lood
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele