Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Freespuru lossimine Saaremaa Sadamas jätkuvalt küsimärgi all
Maanteeamet ei saa aidata Leisi ja Mustjala valda, kes palusid maanteeametil taotleda keskkonnaministeeriumist ühekordse loa Hollandist tarnitava freespuru lossimiseks Saaremaa Sadamas.
Vastuses Leisi ja Mustjala valla ühiskirjale soovitab maanteeamet Lääne teedekeskusel ja vallavalitsustel pöörduda AS-i Tallinna Sadam poole, et see taotleks freespuru lossimiseks Saaremaa Sadamas ühekordset vee-erikasutusluba keskkonnaministeeriumilt ja sadama kasutusluba majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumilt, kirjutas Oma Saar.
“Olen olnud kontaktis keskkonnaministeeriumi veeosakonna merekeskkonna bürooga ning nende sõnul on ainus, mida neilt taotleda saab, vee-erikasutusluba lastimiseks ja lossimiseks. Paraku sellest ei piisa, kuna sadam ei ole avatud kaubavedudeks,” teatas maanteeameti planeeringute osakonna peaspetsialist Villu Lükk. Sadamate kasutuslubasid ning võimalikke erilubasid mittesihtotstarbelise tegevuse teostamiseks menetleb majandus- ja kommunikatsiooniministeerium ning luba saab taotleda vaid sadama valdaja ehk AS Tallinna Sadam, mitte maanteeamet, selgitas Lükk.
Leisi vallavanem Ludvik Mõtlep ütles Oma Saarele, et vastavalt maanteeameti soovitusele asuvad nad nüüd läbi rääkima Tallinna Sadamaga, et sadam alustaks lubade taotlemist. Valdade eesmärk on saada luba sadama kasutamiseks järgmisel suvel.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.