Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Milline on Estonian Airi suurkoondamise mõju lennureisijale
Aastaid Estonian Airi arendusdirektori toolil istunud Loik on kurb, et tema kunagist firmat on tabanud sügav mõõn, mille tagajärjel kaotab töö 120 inimest eelkõige maapealsest teenindusest, mille Estonian Air tahab tervenisti kaotada, kirjutas Õhtuleht.
"Nad on noored täisjõus inimesed, kellel on kindlasti kanda võlakoorem pankade ees või kelle kaasa on lapsehoolduspuhkusel," ütleb Loik, "ja kellel on kitsalt erialast tööd saada peaaegu võimatu, veidi rahulikumad võivad olla ainult ehk check-ini töötajad, kelle oskused klienditeenindajana võivad osutuda päästenööriks."
Loik arvab, et seni Tallinna lennujaamas Estonian Airi vormiriietust kandnud teenindajaist leiavad vähesed tööd Tallinna Lennujaamade tütarfirmas Tallinn Airport GH, ehkki just selle firma töötajail tuleb koondatute kohustused üle võtta.
"Lennukid liiguvad nii väikestes jaamades kui Tallinn lainetena," selgitab Loik, "järelikult töötab ka maapealne teenindus lainetena,, vaba aega on suhteliselt palju ja teenindus on huvitatud igast tööotsast."
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
2
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele