Viimase kümne aasta jooksul jõudsat kasvu nautinud lennundussektor tõmbab reisijate vähenedes liinide arvu koomale ja teatavad miljarditesse ulatuvatest kahjumitest.
Näiteks Delta Air Lines teatas eile, et vähendab rahvusvahelisi lende septembrist 10% võrra, United Airlines vähendab 15%, American Airlines teatas 2,5% vähenemisest. Continental vähendab samuti rahvusvahelisi lende, täpset suurusjärku pole lennufirma veel teatanud.
Liine kärbivad ka Euroopa lennufirmad. Näiteks Tallinnast Amsterdami lõpetab 4. maist lennud KLM-Air France. Finnair paneb suvel puhkusele Helsingi Mumbai liini.„Halvim on olukord ärireisimisega, puhkusereisimisega on parem lugu,“ kommenteeris UBSi analüütik Kevin Crissey.Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) andmeil langes jaanuaris rahvusvaheline lennureisimine 5,6% võrra eelmise aastaga võrreldes. Detsembriga võrreldes langus süvenes ja jätkus viiendat kuud järjest. Enim kannatasidki Euroopa ja Põhja-Ameerika lennufirmad.Euroopa Komisjon tahab sektori päästmiseks Euroopas leevendada ajutiselt nõue, et liini säilitamiseks peab lennufirma lendama sellel vähemalt 80% plaanist. Annaks see lennufirmale võimaluse jätta paindlikumalt ära väheste broneeringutega liine, samas ei peaks liini käest andma. Nõue võiks kehtida maist oktoobrini. Ideed kritiseerisid teravalt odavlennufirmad.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.