Autor: Mariliis Pinn • 23. veebruar 2009
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Ida-Aafrika ranniku tehissaarele kerib piirkonna moodsaim sadam
Adeni lahe Djibouti sadamas ootava laevad rivis lastimist, kõrval konteineriteminal töötab võimuses piiril ja piraadiprobleemi ohjeldada üritavad sõjalaevad ei mahu kuhugi. Probleemid peaks lahendama tehissaarele rajatud 400 miljonit dollarit maksnud uus sadam.
Maismaariikide nagu Etioopia ja teiste Aafrika maade kaup liigub läbi Djibouti. Ka on konteinerite arv terminalis kasvanud pea 30% ehk olemasoleva sadama võimsus oli ammendunud, kirjutas Financial Times.
Tehissaarel asuv kuu aja pärast avatav Doraleh Container Terminal peaks olema Ida-Aafrika moodsaim ja muutma sadama kohalikuks transiidikeskuseks. Kuigi sadamast liigub sisemaade kaup mujale on selle peamine eemärk transiiti teenindada, suurtelt laevadelt konteinereid ümber laadida väikematele alustele, mis viivad ookeanit tulnud kauba lõppsihtpunkti. Termina suudab käsitleda aastas 1,2 miljonit TEUd kaupa, praeguse terminali võimus on 350 000 TEUd.
Jaga lugu 
Liitu Logistikauudiste iganädalase uudiskirjaga, et ükski oluline teema valdkonnas ei jääks märkamata.
Logistikauudised.ee toetajad: