Täna majandusministeeriumis kohtunud Estonian Airi aktsionäride esindajad arutasid lennufirma tänast majandusseisu.
Väidetavasti küsis SASi asepresident Ole Orver nii Eesti riigi kui AS Cresco esindajalt nõusolekut, et ka ülejäänud kaks osanikku aitaksid Estonian Airi kuni mingigi lõpliku selguse saabumiseni rahasüstidega elus hoida, kirjutas aripaev.ee.
Estonian Airi viletsast majanduslikust olukorrast hoolimata on SAS nõus firmat jätkuvalt lühiajaliste laenude abil elus hoidma, kuid eeldab, et edaspidi võiks rahastamises kaasa lüüa ka Eesti riik kui 34%-lise osaluse ja AS Cresco 17%-lise aktsiapaki omanik.
"Praegu ei ole on kõne all võimalus, et riik tervikuna SASi 49%-lise osaluse Estonian Airist välja ostaks. Küll läheb küsimus, kas ja kuidas riik võiks Estonian Airi omakapitali kergitamises osaleda, esimesel võimalusel valitsusse. Kui Estonian Air lähiajal omakapitali sajakonna miljoni jagu ei kasvata, siis... ," ei taha Äripäevaga kõnelenud ministeeriumiallikas halvimat stsenaariumi väljagi öelda.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Tema sõnul ootab Estonian Air pikisilmi uusi, aprillis Eestisse jõudvaid lennukeid, et taas uusi sihtpunkte avada.
"Reisijate puudusega ollakse ka kimpus. Tourestil müüs Estonian Air umbes 8000 piletit. Tänasel päeval on kokku broneeritud ligikaudu paarkümmend tuhat piletit, aga seda on ikkagi vähevõitu," nendib teadja.
Majandusministeeriumi transpordivaldkonna asekantsler Eero Pärgmäe pärast kohtumist Äripäevaga rääkima ei soostunud.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees