Täna majandusministeeriumis kohtunud Estonian Airi aktsionäride esindajad arutasid lennufirma tänast majandusseisu.
Väidetavasti küsis SASi asepresident Ole Orver nii Eesti riigi kui AS Cresco esindajalt nõusolekut, et ka ülejäänud kaks osanikku aitaksid Estonian Airi kuni mingigi lõpliku selguse saabumiseni rahasüstidega elus hoida, kirjutas aripaev.ee.
Estonian Airi viletsast majanduslikust olukorrast hoolimata on SAS nõus firmat jätkuvalt lühiajaliste laenude abil elus hoidma, kuid eeldab, et edaspidi võiks rahastamises kaasa lüüa ka Eesti riik kui 34%-lise osaluse ja AS Cresco 17%-lise aktsiapaki omanik.
"Praegu ei ole on kõne all võimalus, et riik tervikuna SASi 49%-lise osaluse Estonian Airist välja ostaks. Küll läheb küsimus, kas ja kuidas riik võiks Estonian Airi omakapitali kergitamises osaleda, esimesel võimalusel valitsusse. Kui Estonian Air lähiajal omakapitali sajakonna miljoni jagu ei kasvata, siis... ," ei taha Äripäevaga kõnelenud ministeeriumiallikas halvimat stsenaariumi väljagi öelda.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Tema sõnul ootab Estonian Air pikisilmi uusi, aprillis Eestisse jõudvaid lennukeid, et taas uusi sihtpunkte avada.
"Reisijate puudusega ollakse ka kimpus. Tourestil müüs Estonian Air umbes 8000 piletit. Tänasel päeval on kokku broneeritud ligikaudu paarkümmend tuhat piletit, aga seda on ikkagi vähevõitu," nendib teadja.
Majandusministeeriumi transpordivaldkonna asekantsler Eero Pärgmäe pärast kohtumist Äripäevaga rääkima ei soostunud.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!