Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maag hakkas uuest aastast ise töölisi vedama
Maagi töölistest sõltub bussiliinist 60–70 protsenti ehk 160–170 inimest, kes käib Kirimäel tööl Haapsalust, Taeblast, Paliverest, Martnast ja Linnamäelt, kirjutas Lääne Elu.
„Seni vedas rahvast GoBus, mille teenus maksis meile 40 000 krooni kuus,” ütles Maagi tegevjuht Peep Rahuoja. Et raskel ajal kulusid kokku hoida, loobus Maag suurest ja kulukast bussist ning asendas selle kolme väikese bussiga.
„Hoiame sellega kokku poole või rohkem varasemast summast, inimesed aga pääsevad tööle nagu ennegi,” märkis Rahuoja. Et bussid olid Maagil endal, läheb raha vaid kütuse ja remondi peale.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Elektriautode järgmine kasvukoht on tarbesõidukite vallas
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele