Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maag hakkas uuest aastast ise töölisi vedama
Maagi töölistest sõltub bussiliinist 60–70 protsenti ehk 160–170 inimest, kes käib Kirimäel tööl Haapsalust, Taeblast, Paliverest, Martnast ja Linnamäelt, kirjutas Lääne Elu.
„Seni vedas rahvast GoBus, mille teenus maksis meile 40 000 krooni kuus,” ütles Maagi tegevjuht Peep Rahuoja. Et raskel ajal kulusid kokku hoida, loobus Maag suurest ja kulukast bussist ning asendas selle kolme väikese bussiga.
„Hoiame sellega kokku poole või rohkem varasemast summast, inimesed aga pääsevad tööle nagu ennegi,” märkis Rahuoja. Et bussid olid Maagil endal, läheb raha vaid kütuse ja remondi peale.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
4
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele