Ajakirjanduses levinud tõlgendus, et Eesti Raudtee üldhinnakirja tariifide tõstmine järgmisest aastast kuni 50% mõjub Eesti transiidile laastavalt on ekslik, sest tegelikkuses tõusevad tariifid üldhinnakirja alusel liikuvatele veostele, mis ettevõtte veokäibest moodustab 1 protsendi.
Üldhinnakirja tariife ei ole Eesti Raudtee muutnud mitu aastat, siis on praegustes majanduslikes tingimustes selle ajakohastamine õigustatud, sest väikeste üksikkaubakoguste käitlemine on muutunud oluliselt kallimaks ja tariif peab katma neile tehtud kulutused, teatas firma.
Lepingulistele klientidele kelle veosed moodustavad 99 protsenti raudteel veetavast kaubast on hinnatõus mõnest protsendist 17%ni, mis on pigem hindu korrigeeriva iseloomuga. Suurem hindade kasv oli tingitud eelkõige mõningate vanade tariifisoodustuste kaotamisest. Samas on ka kliente kellega on kokku lepppinud tariifide odavnemise kuni 5 protsenti.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.06.26, 15:49
Rohkem kui kümme aastat ühisel teel. DHL ja Mercedes-Benz ehitavad usaldust iga saadetisega
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele