Ajakirjanduses levinud tõlgendus, et Eesti Raudtee üldhinnakirja tariifide tõstmine järgmisest aastast kuni 50% mõjub Eesti transiidile laastavalt on ekslik, sest tegelikkuses tõusevad tariifid üldhinnakirja alusel liikuvatele veostele, mis ettevõtte veokäibest moodustab 1 protsendi.
Üldhinnakirja tariife ei ole Eesti Raudtee muutnud mitu aastat, siis on praegustes majanduslikes tingimustes selle ajakohastamine õigustatud, sest väikeste üksikkaubakoguste käitlemine on muutunud oluliselt kallimaks ja tariif peab katma neile tehtud kulutused, teatas firma.
Lepingulistele klientidele kelle veosed moodustavad 99 protsenti raudteel veetavast kaubast on hinnatõus mõnest protsendist 17%ni, mis on pigem hindu korrigeeriva iseloomuga. Suurem hindade kasv oli tingitud eelkõige mõningate vanade tariifisoodustuste kaotamisest. Samas on ka kliente kellega on kokku lepppinud tariifide odavnemise kuni 5 protsenti.
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.