eyefortransport.com kirjutas, et Suurbritannia kuninglik merevägi tegi Somaalia mereröövlitele tuule alla.
Seni on Somaalia piraadid suhteliselt vabalt tegutsenud ja kogunud üle lunarahana laevade vabastamise eest 30 miljoni dollari. Septembris kutsusid meresõitjad valitsusi appi ehk lisaks Adeni lahes patrullimisele ka vajadusel raskesti relvastatud piraatidele vastu astuma.
Oktoobris hakkasid kolm NATO laeva India ookeanis patrullima. 11. novembril ründas Suurbritannia laevastiku alust HMS Cumberlandi piraadibande, rünnak tõrjuti edukalt tagasi.
Kuningriigi kaitseministeeriumist öeldi, et Cumberlandi meeskond läks Jeemeni päritolu rannasõidualusele, mis identifitseeriti kui Taanis registreeritud MV Powerfuli kaaperdada üritanud laev. Enne piraatide laevale jõudmist toimus veel tulevahetus, kus kaks Somaalia piraati hukkusid. Hiljem suri ka vigastada saanud jeemenlane.
Artikkel jätkub pärast reklaami
NATO peasekretär Jaap de Hoop Schefferi sõnul näitab juhtunu organisatsiooni järjekindlust piraatlusega võitlemisel.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt