Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Estonian Air on 100 miljoniga kahjumis
Postimees kirjutas, et kõik kiskus kiiva pärast 2005. aasta juhtkonnavahetust – samal aastal suutis firma veel kasumis püsida, kuid seejärel langeti kahjumisse ja praegu on Estonian Air olukorras, kus firma nõukogu liikmete kinnitusel tõotab aasta kahjumiks kujuneda sada miljonit krooni või enamgi.
Lennufirma presidendi Andrus Aljase sõnul on reisijate arv mullusega võrreldes kasvanud, kuid keskmine piletitulu kahanenud, mistõttu jääb käibe kasv mullusega võrreldes napiks.
Hädasti vajatakse vähemalt 300 miljoni krooni suurust rahasüsti, uute lennukite soetamiseks ja igapäevaseks majandamiseks, sest kiirelt kasvavad kulud ei ole loodetust väiksemate tulude juures firmale manööverdamisruumi jätnud.
SASi esindajad ei ole seni ajakirjanduses oma kindlat seisukohta lisaraha andmises öelnud, küll aga on tunnistatud huvi osaluse suurendamise vastu, majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Partsi sõnul ei ole riik seni otsustanud, kas ja mis tingimustel ollakse valmis firmasse lisaraha paigutama. Partsi sõnul on riigile oluline eelkõige see, et Tallinna ühendaks muu maailmaga võimalikult palju otselende. Kes neid liine haldab, ei olegi nii tähtis.
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
3
4
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele