Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riik hakkab Via Baltica maanteed neljarealiseks joonistama
Maavalitsuste ja maanteeameti eestvedamisel
peaks valitsus peagi algatama Tallinnast Iklani kulgeva Via Baltica liiklussoone
teemaplaneeringu, milles täpsustatakse trassikoridori, mille järgi saaks maantee
tulevikus neljarealiseks ehitada.
Kui praegu ulatub neljarealine ehk esimese klassi nõuetele vastav maanteelõik Tallinnast välja tosina kilomeetri jagu, tahetakse tulevikus laiendada tee kaheks kaherealise sõidusuunaga asfaldilindiks Ääsmäe viadukti juurest Pärnuni ja Pärnust kuni Häädemeesteni, kirjutas Pärnu Postimees.
Teemaplaneeringu käigus valitakse variante võrreldes välja sobivaim trass kõigile ümbersõitudele ja määratakse kindlaks kogujateede, kergliiklusteede, ristmike ja ristete asukohad, et oleks tagatud parem liiklusohutus ning teedevõrgu toimimine.
Maanteeameti planeeringute osakonna projektijuhi Andres Urmi sõnutsi on teemaplaneeringu eesmärk panna paika 15-20 aasta visioon, mida saaks hakata kavadesse sisse kirjutama ja lõikude kaupa rahastamisvõimalusi otsima.
Artikkel jätkub pärast reklaami
“Kindlasti ei hakata teed ehitama Tallinnast edasi, vaid nendes kohtades, kus seda kõige rohkem vaja on,” kinnitas Urm. “Linnade ja asulate ümbrus, ümbersõidud ja piiratud nähtavusega kohad vajavad lahendust kõige kiiremini.”
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.