Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Veohinnad püsivad Eestis kõrgel
Naftabarrel maksis juuli alguses ligi 150
dollarit, praegu maksab barrel musta kulda alla 100 dollari. Sellest hoolimata
ei ole veohinnad Eestis eriti langenud, kirjutab Äripäeva Logistika
rubriik.
ASi Smarten Logistics juhatuse esimehe Mait Milleri sõnul sõltuvad vedajad Eesti kütusemüüjate diktaadist, mistõttu kütusehinnad ei ole siin samas tempos vähenenud.
"Eesti vedajad tangivad Eesti tanklates. Veohinnad Eesti-sisestel vedudel sõltuvad ja ka muutuvad vastavalt Eesti kütusemüüjate hindadele. Need hinnad aga kahjuks ei alane vastavalt nafta hinna alanemisele," möönis Miller.
ASi Schenker tootearendusjuht Tõnis Hintsov ütles, et firma on kütusehinna muutumise riske maandanud nii, et transporditariifidele on kehtestatud kütuselisa.
"Kütuselisa sõltub diislikütuse hinnast Eesti turul ning praegu on see veel oluliselt kõrgemal tasemel kui aasta alguses. Paraku on veoturul tariifidele ka teisi mõjureid, nagu kaubavoogude ja veovõimuse tasakaal või kaubaveo ekspordi-impordibilansi tasakaal. Turul on kaubavoog vähenenud ja veovõimsust on üle. Pärast osa transpordiettevõtete veoturult lahkumist tekib veovõimsuse defitsiit, mis toob omakorda kaasa veotariifide tõusu," ennustas Hintsov.
Seotud lood
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele