Tartu lennuväljal saab augusti lõpuks valmis uuendatud lennujuhtimistorn ja pikendatud lennurada, kuid puuduvad rajatuled ja maandumisseadmed ei luba regulaarliini veel avada.
Reede hommikul näitas Tartu lennujaama juhataja Rein Mark uhkusega metallkonstruktsiooni, mis meenutas taimi ootavat lehtlat, ent tegelikult oli see lennujuhtimistorni ülakorruse karkass, kirjutas Tartu Postimees.
Pikendatud lennurada sai asfaldi alla kahe nädala eest. Reede hommikuks oli märgitud lennuraja telgjoone asukoht, kuid joon ise veel rajale kandmata ja praeguste plaanide järgi on ka lennurada plaanis lõpetada augusti lõpuks.
Kui nii läheb, saab lennuvälja valgel ajal ja hea nähtavusega taas kasutama hakata, juuli keskpaigast saati on lennud olnud ehituse tõttu peatatud.
Praeguses seisus saaks Margi sõnul hädaolukorras lennuväljale küll maanduda ja riigisisesed päästelennud oleksid mõeldavad, kui remonditehnika eest ära ajada, kuid välismaiseid lennumasinaid Tartus vastu võtta oleks liiga riskantne.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 11.06.26, 09:58
Kaugloetavad tahhograafiandmed tõhustavad oluliselt logistikaettevõtete tööd
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele