Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saaremaa sadama külastatavus hüppeliselt kasvanud
Tänavu kevadel soomlastele rendile antud
Saaremaa sadama jahtide kai külastavavus on teinud hüppelise kasvu.
Kui möödunud hooajal külastas Küdema lahe ääres asuvat jahikaid kolm alust, siis sel aastal on sadamas käinud juba ligemale 30 purjekat. “Ootame vähemalt teist samapalju jahte veel,” ütles Oma Saarele sadamakaid rentiv Luikhold OÜ üks osanikest Kari Ikonen.
Kõige rohkem on käinuid külalisi Soomest, kuid ka Lätist ja Rootsist. Alused jäävad sadamasse paariks päevaks ja jätkav siis merereisi. “See on hea paik, kus puhata ja jõudu koguda, ilus sadam ja kena koht,” rääkis Ilkonen, kelle sõnul on sadama asukoht eriti meeltmööda rootslastele.
Kari Ikonen ütles, et sadamakaile tehti reklaami Skandinaavia purjetamisega seotud ajakirjades ning Helsingi paadimessil.
Kevadel 2006 valminud Saaremaa sadamas on kaks kaid kuni 200 meetri pikkuste reisilaevade teenindamiseks ning kai sadama abilaevastikule ja ujuvkai väikelaevade teenindamiseks.
Seotud lood
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele