Ehkki diisel on sama kallis või kallim kui
bensiin, siis üleeile Datamonitori poolt avalikustatud uuringust selgub, et
2007. aastal müüdi diiselmootoriga sõiduautosid Euroopas rohkem kui
bensiinimootoriga autosid.
Diiselmootoriga sõiduautode osakaal on enamikus Euroopa riikides järjekindlalt suurenenud. Kõige kiiremas tempos toimub see Poolas, Tšehhis ja Ungaris, samuti Norras.
Ent miks diislikütus on Eestis kallim kui bensiin?
Artikkel jätkub pärast reklaami
Olerexi turundusjuhtAntti Moppeli sõnulvõiksrääkida Euroopa tehaste ebapiisavast tootmisvõimsusest, mis tähendab, et Euroopa on muutunud diislikütuse importööriks.
Samutispekulatsioonivõimalustest, mida selline olukord avab diislikütuse tuletistehingutega mänguritele, ja paljudest muudest faktoritest, mis kõrge diislikütuse sisseostuhinna taga seisavad. "Pigem nähtaks selles järjekordset "alibit", mis annab kohalikele jaemüüjatele põhjuse hindu üles kruvida," ütles Moppel.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.