Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kütt: auto saastemaks on topelt maksustamine
Amserv Grupi juhatuse esimees Raivo Kütt
ütles aripaev.ee online-intervjuus, et auto saastemaksu peab maksma
tootja, mitte tarbija.
"On arusaamatu, miks üritatakse sisse viia nö kahekordset maksustamist, et kõigepealt maksab tootja ja siis veel ka tarbija, kommenteeris Kütt.
Tema sõnul on selle küsimuse teine pool jällegi see "piitsa ja prääniku" poliitika puudumine. Tahetakse küll karistada "suure auto" ostjat, aga miks keegi ei räägi sellest, et premeerida keskkonnasäästlikuma auto kasutajat läbi maksu-parkimise jm soodustuse?
Artikkel jätkub pärast reklaami
Rahandusministeerium on tema sõnul korduvalt soovinud automaksu teemat lülitada valitsuse tööplaani, kuid siiani on see alati tagasi lükatud. Viimane katse oli teatavasti eile. Valitsus tegi Küti ütluste kohaselt väga õige otsuse, kuna praegu on liiga paljud asjad lahtised. Euroopa Komisjon on küll otsustanud, et autode CO2 sisaldus peab kukkuma 125g/km kohta. Ja puudutab see igat toodetud autot. Samas ei ole suutnud kakomisjon kehtestada kindlat kuupäeva, millal see nõue kehtima hakkaks. Praegu räägitakse nii 2012 kui ka 2015 aastast.
"Selge on see, et mõlemad tähtajad on autotootjate jaoks suhteliselt utoopilised. See tähendab, et neil tuleb hakata maksma teatud trahvi iga auto pealt, mis ei vasta normidele," rääkis Kütt.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.