Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Linn suunas raskeveokid Ülemiste viaduktilt minema
Alates tänasest ei ole Tartu maanteel
sõitvatel raskeveokitel enam lubatud läbida Ülemiste viadukti, ümbersõit toimub
Suur-Sõjamäe ja Smuuli tee viadukti kaudu, teatas Tallinna linn.
"Suunates raskeveokid linna südamest eemale, väheneb liikluskoormus kesklinnas," ütles Tallinna abilinnapea, kelle sõnul seisneb piirangu mõte selles, et vähendada liikluskoormust niigi tiheda liiklusega ristmikul.
"Raskeveokitel tuleb teisele poole raudteed pääsemiseks kasutada Suur-Sõjamäe tänavat ja Smuuli tee viadukti. Sellega suunatakse Ülemiste viadukti alla rohkem ühistransporti ja tavasõidukeid, mis peaks omakorda lühendama sõitjate linna sissesõidule kuluvat aega, seda eriti tipptunni ajal," rääkis Mutli.
Raskeveokite, ehk siis haagisega veoautode, mille täismass on üle 10 tonni (autorong), ümbersuunamiseks paigaldas AS Signaal ka vastavad liiklusmärgid (dubleeritult), enne Ülemiste ristmikku (Järvevana tee, Tartu maantee).
Järgmise aasta plaanidesse kuulub Mutli sõnul plaan suunata ka linnast väljuvad raskeveokid kesklinnast mööda.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
2
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele