CR-Z seisab hea selle eest, et oleks tore
sõita väikse keskklassi autoga, mis ei tõmba loodusel hinge kinni ega trambi
rohelist keskkonda jalge alla.
Agressiivselt suur esiosa ja suured 19tollised veljed peaks rääkima ainult üht - sõidumõnu, kirjutas
Äripäev.
Kontseptautole kohaselt põhinevad esituled LED-tehnoloogial.
Interjööri disainis on rõhku pandud sportlikkusele. Püütud on tekitada ka ruumikust ja õhulisuse tunnet.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Autot ostma minna ei ole veel mõtet, sest tegemist on alles väga toore kontseptautoga. Kas sellest ka kunagi midagi tootmisliinile jõuab, ei tea.
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.