Transiidiekspert Raivo Vare ütles täna venekeelse uudisteportaali dv.ee online-intervjuus, et soomlaste idee taga sulgeda piir Venemaaga oli surve panna Vene pool ennast liigutama.
Lugeja küsis, kas soomlaste eeskuju jälgides õnnestuks lahendada ka probleem Eesti-Vene piiril, Vare vatsas, et Eestil see ei õnnestu.
"Soomlaste idee oli selles, et panna piiri sulgemisega Lääne-Euroopasse suunduvate Vene autovedajate ees, ennast liigutama just Vene pool. Soome koridor on Venemaa autovedajatele peamine, Eesti oma aga teisejärguline. Meie piiril kulgeb ju kaubavool peamiselt läänest itta. Seetõttu mõjutab meiepoolne piiri sulgemine Vene poolt palju vähem võrreldes Soome piiri sulgemisega.Kardan, et tulemuseks oleksid vaid lisatakistused Vene poolelt ja meiepoolsed järjekorrad kasvaksid hoopis pikemaks," rääkis Vare.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele