• 05.07.07, 08:38
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Linna transpordiamet keelas Õllesummeri taksokorralduse

Koostöös Õllesummeri partnertaksofirmaga välja töötatud kord, kus takso eest oleks olnud võimalik maksta eelostetud vautšeriga, ei sobinud Tallinna taksomajandust haldavatele ametnikele.
Transpordiameti ametnikud keelasid maailmas suurüritustel laialt levinud korraldust Tallinnas rakendada, teatas suurürituse korraldaja.
Korraldajad on linna transpordiameti otsusest nördinud - reeglid on reeglid, kuid suurürituste puhul tuleks nende hinnangul ka linnaametnikel üles näidata tervet mõistust. Summeri korraldajad väidavad, et linna kontrollorganid pole aastate jooksul suutnud tagada reeglitest kinnipidamist ürituse ümbruses.
"Paistab, et taksokomisjoni ametnikud soovivad pigem trahvida ja tõhusat tegutsemist teeselda kui tegelikult toimivaid lahendusi välja töötada," olid korraldajad nördinud.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Õllesummer sõlmis sel aastal ühe taksofirmaga kokkuleppe, mille kohaselt oleks festivali külastajatel olnud võimalus eelnevalt osta vautšereid, millega tasuda taksosõidu eest. Nii oleks külastajatel olnud kindel teadmine, kui palju sõit erinevatesse linnaosadesse maksab.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 20.11.25, 15:43
Millist ladu finantsjuht eelarvesse tahab?
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele