Suvel sõidavad praamid Saaremaale iga tunni ning Hiiumaale kahe tunni tagant. Virtsu-Kuivastu liinil on kaks lisalaeva, mida kasutatakse vajaduse korral, tippaegadel arvestatakse nendega juba varem.
Praamijärjekorrad tekivad põhiliselt nädalavahetuste tippaegadel, kirjutas Äripäev.
"Et vedada üle maksimaalsel hulgal reisijaid, lähevad laevad vabagraafikule niipea, kui graafikujärgsete ja abilaevade reisidega ei suudeta enam rahuldada sõidunõudlust," kommenteeris Väinamere Liinid OÜ teenindusjuht Anu Hiiuväin.
Jaanipäeva näitel ütles Hiiuväin, et inimesed tulevad saartele 3-4 päeva jooksul, kuid lahkuvad valdavalt pühapäeval alates lõunast. Seetõttu on neil aegadel vähendatud järjekorra kiiremaks liikumiseks broneeringulimiite ja suuremat osa sõidukeist teenindatakse üldjärjekorra alusel. Broneeringu saab ka suuremate limiitide korral siiski vaid väike osa soovijatest.
Piletihindade kohta rõhutas Hiiuväin, et reedeti alates kell 13 on sõiduki piletihind mandrilt saarele sõites poolteist korda kallim ja sama kehtib ka pühapäeviti saarelt mandrile minnes. Kõrgem hind ei kehti aga Saaremaa ja Hiiumaa elanikele ning ettevõtetele, kes on sõlminud kliendilepingu.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele