Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Raudtee: teid on Venemaal remonditud kogu aeg
Eesti Raudtee avalike suhete juht Urmas
Glase tunnistas, et tekkinud olukord Eesti ja Venemaa vahel mõjutab ettevõtet
kindlasti, kuid tema sõnul ei ole Venemaa teeremont ettevõtte tööd seganud.
"Teid on Venemaal remonditud juba mitu kuud ning üksüheselt remonti ja siinseid sündmusi seostada ei saa," kommenteeris Glase nädala alguses saabunud Reutersi teadet. "Meil on Venemaaga mahud varem kokku lepitud ja mingeid olulisi muutusi praegu näha ei ole."
Keskmist vedude arvu võrreldes ütles Glase, et maiks on küll registreeritud veidi vähem sõite, kuid seda vaid vähesel määral. Nii oli aprillis keskmiselt päevas sõite 35 ja mais on praegu oodata 31 vedu päevas. Seni on Eesti Raudtee mais keskmiselt vastu võtnud 32 rongi ööpäevas, mis on sama eelmise aasta numbritega.
"Praegu ei ole sõitudest ära öeldud, kuigi iga päev on nagu tavaliselt väikesed kõikumised olemas. Sündmustest on möödunud liiga vähe aega, et midagi veel öelda. Hoidume oletustest," lisas ta.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
2
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele