Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Soome paadikuningal pole aega merele minna
Kui iga-mehe-paadi-Soomes võib üldse kedagi
paadikuningaks tituleerida, siis on see Raimo Sonninen, Bella-Veneet OÜ omanik
ja tegevjuht.
Tema Kuopio paaditehas valmistab veesõidukeid alates 1970. aastast, mil Sonninen oma esimesed paadid tegi. Tehase mullune toodang ületas 60 miljoni euro piiri ja on sellega Soomes esikohal. Kokku on Sonninen teinud 50 000 paati, kirjutas Postimees.
Sonninen näeb välja nagu vormeliäss – sinisele särgile on tikitud tema tehase kolme kaubamärgi Bella, Flipperi ja Aquadori embleemid. Kiirusest ja kihutamisest saigi Sonnineni paaditööstus alguse – üliõpilasena harrastas ta veemotosporti ja ehitas selleks tarbeks ise paate. Kuni ühel päeval andis üks paadivabrik talle võla katteks paadivormi ja kahe paadi materjali.
Sonninen otsustas siis koos sõbraga, et kumbki teeb endale sellest paadi. Tegidki. Ainult et paate nägid nad nagu oma kõrvu, sest ostjad olid kohe kohal. Nii sai Sonninen omale alles 24. paadi.
«Taipasin, et sellega võib raha teenida,» räägib Sonninen ootamatust edust. «Ostjaid jagus ja hakkasin tootmist laiendama.»
Praeguseks on Bella firma maailmas üsna tuntud, Skandinaavias aga vaieldamatute liidrite hulgas. Mõned Bella mudelid on saanud nii legendaarseks, et rahva nõudmisel ei saa neid tootmisest maha võtta.
Sonnineni väitel tagabki edu turu jagamine võimalikult paljudesse riikidesse, et kohalik majanduslangus paadimüüki alla ei kisuks. Nii sihibki Sonninen jõukamaid riike, nagu Venemaa ja USA, samuti arenevad Hiina ja India.
Suurim paat, mida Bella-tehas praegu toodab, on 32 jalga (10 meetrit pikk), kuid peagi jõuab tootmisse veelgi pikem luksuskaater. Kiireim Aquadori märgiga paat arendab kiirust 50 sõlme, mis on 92 kilomeetrit tunnis.
Kuigi Sonninenil on vastostetud suur avamerepurjekas ja hulk tehase tehtud paate käeulatuses, on aega merele minna ikka vähe.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
2
3
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Euroopa logistikafirmad on muutunud kuumaks kaubaks, juulis juba 14 ülevõtmist
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele